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广东天劲新能源科技股份有限公司篇
作者:深新汽协    发布于:2019-08-14 16:13:22    文字:【】【】【

近两年,国内新能源汽车产业出现了较大幅度的波动。应深圳市政府产业主管部门和产业研究机构的要求,深圳市新能源汽车产业协会组织产业企业专项调研活动。8月2日,产业协会刘华执行副会长兼秘书长一行来到广东天劲新能源科技股份有限公司(以下简称“天劲股份”),与公司负责人就产业现状和发展趋势、企业的难点和市场策略、新产品研发、新兴商业模式等话题进行了深入探讨交流。


广东天劲新能源科技股份有限公司创立于2006年9月天劲股份已专注锂电技术近13年,早年从事数码锂电池研发生产2013年调整产品方向进入动力电池领域,并确立了聚焦软包动力锂电智能制造技术路线致力于打造国内软包动力电池龙头企业 的目标。

2015年末,公司12米大巴用磷酸铁锂动力电池包成功完成装车测试,标志着产品转型成功;2017年,公司三元软包动力电池产销量全国排名第二物流车三元软包动力电池装机量全国第一全年三元软包动力电池/组完成年销售量超过21350 套,实现销售额超 13 亿元2018年,新能源专用车动力电池装机总量排名全国前十名,三元软包动力电池装机总量全国排名前三全年三元软包动力电池装机量排名全国第二。

2018年,受国家新能源汽车补贴政策持续调整的影响,整个产业环境波动较大,动力电池市场竞争加剧:头部集聚效应更加明显、动力电池企业数量快速减少、产品毛利快速下降,但天劲股份整体业务保持稳健发展,对此,曾洪华董事长解释到:企业的发展,外部因素很重要,但关键还是内因。正如中美贸易战中,习近平总书记提到的“最重要的还是要把自己的事情做好”。自从转入动力电池行业之后,天劲股份始终聚焦“战略、技术、市场、客户、资本”五个维度,根据自身情况和产业环境的变化,适度调整经营管理的布局。

一、战略清晰是根本。在从数码电池转入动力电池领域之前,天劲股份深入研究了动力电池的竞争格局和发展趋势,认为动力电池的核心是能量密度、安全、成本。鉴于与头部企业之间的体量差距,天劲股份定位成为聚合物软包领域的领头企业。清晰的战略选择,一方面继承了公司在数码领域的技术积累,另一方面又领先了竞争对手半个身位(注:2016年之前,圆柱和方形电池是市场主流路线,软包电池只占很少的市场份额),同时,让企业人、财、物得到有效利用,没有产生太多的经营压力。

二、技术领先是基础。产品竞争力的基础是技术领先。技术领先包含两个维度:技术指标领先和技术路线领先。得益于提前布局聚合物软包电池,天劲动力电池的核心技术指标(如能量密度、安全性、成本)一直处于行业领先地位,其中能量密度一直和行业第一名保持同步水平(注:以同期工信部新能源汽车公告目录相关数据为准)。在技术路线方面,通过对锂离子电池的技术趋势的分析,2018年初公司开始布局固态电池,并与国际国内著名科研机构展开深度合作,未雨绸缪,以长期保持产品的技术领先性。

三、市场合理是关键。2017年末,公司将数码电池业务完全剥离,全力发展动力电池业务。考虑到单一电动汽车市场的风险性,公司补充了两个细分市场的产品布局。一方面,鉴于储能市场的长期成长性,适度开发相关产品,并于2018年尝试小批量供货。另一方面,针对近几年争论较多的换电模式,公司经过周密调研之后认为该模式具有相当的先进性、普适性,在风险可控的前提下,也投入了一定的资源进行研发储备。截至2018年底,基本形成了“储能+普通动力+换电模式”的三角形稳定市场结构,大大增强了抵抗市场波动风险的能力。

四、客户粘度是核心。2015年,随着中国的电动汽车产销售量首次占据全球同类市场的第一位,完全点燃了资本市场对新能源汽车的热度。各路PPT造车新势力粉墨登场、传统燃油汽车企业纷纷转型,一时间好不热闹!天劲股份认为,客户是企业的衣食父母。但是,优质的粘性客户才是企业发展的核心。因此,天劲股份并不过分追求客户的数量,而是更看重客户的质量。围绕着奇瑞、东风、吉利等少数优质客户,天劲股份深耕细作,从产品技术研发、装车验证、售后服务等环节为客户提供全方位的优质服务,最终赢得了客户的高度认可和高依赖度,从而奠定了稳定的业务来源。

五、资本充足是保障。动力电池是一个技术密集型、资本密集型产业。没有足够的资本做保障,企业很难长久发展。天劲股份一直合理布局资本市场,保持资金的充裕性。2014年,公司挂牌新三板后,陆续完成了四轮融资。近几年,新三板热度逐渐降低,流动性减弱,融资功能逐渐丧失。2017年,借着资本市场和各地政府对新能源汽车产业的大力支持,天劲股份和顺德区政府达成战略合作协议,扩建8Gwh动力电池项目,获得了区政府极大的资金支持。公司计划2020闯关科创板,进一步强化融资能力。正所谓“兵马未动粮草先行”,“有粮才好过冬”。

围绕上述5个关键点,天劲股份会根据产业环境、市场环境、竞争对手的变化,对运营中出现的局部变化进行及时调整,但是总体策略保持稳定。从2019年上半年的实际销售收入来看,电动汽车整体销售的增长势头有所放缓慢(注:中汽协等权威机构已经调低了今年新能源汽车整体产销量的预测数据),公司的动力电池销售也受到一定程度的影响。令人欣慰的是,公司前两年布局的储能市场今年收获颇丰,贡献了不少业绩,而且整体回款率也明显好于动力电池板块,稳定了公司的整体业务水平。另外,公司配套整车厂的换电模式产品6月份也已经上了工信部公告目录,有望今年四季度实现量产。这为公司明年销售业绩的大幅度提升奠定了坚实的基础。

曾董事长认为2018年,资金是困扰新能源汽车产业的主要问题。由于国家信贷收紧和国家对新能源汽车补贴持续退坡,导致整个产业链资金紧张。进入2019年,安全、新技术、车电分离模式等话题更受社会各界的关注。

今年初,国家多个部委鼓励对车电分离商业模式进行更多创新和尝试。目前,锂电池技术遇到了瓶颈,短时间内长续航里程和高安全性无法兼顾,导致终端消费者对新能源汽车的使用体验感很差。另外,由于锂电池在整车成本中的高占比,导致电动汽车相比传统燃油车的购置成本处于劣势。如果采用车电分离模式,则电动汽车的购置成本优势、使用成本优势将会凸显,从而有助于刺激消费者的购买欲望。未来2~3年,车电分离的商业模式将会成为一个行业热点,对新能源汽车产业的发展将会产生明显的助推作用。

另外,十多家整车企业大面积欠薪拖款、停薪放假,爆雷事件接连不断。很显然,由于汽车市场的下滑,大规模的资金危机正在席卷造车新势力,即使是特斯拉、蔚来这两只领头羊也未能幸免。潮水退去,整车汽车大规模的关停并转潮来临。在这种大环境下,作为上游的动力电池企业,在选择客户时候必须更加谨慎。

这些事件的发生归根结底是因为当下锂电池技术对于最终消费者关心的续航里程快速充电安全性问题无法给出满意的解决方案所导致的。动力电池板块的深度洗牌,本质上是动力电池企业之间技术和资金实力的比拼,容不得半点虚假。因此,天劲股份将一如既往地坚持技术领先策略,争取能在下一代锂电池技术上继续领先竞争对手半个身位。

公司副总经理杨万光补充道:天劲股份在三元聚合物软包电池上一直保持了关键技术指标的领先性。截至2019年6月,公司采用硅碳负极的811三元软包电池单体能量密度已超过285wh/kg(注:与宁德时代产品的技术指标基本持平),而且完全具备量产能力。预计年底量产产品的能量密度指标可达300 wh/kg。另外,到目前为止,天劲股份配套的所有动力电池没有出现任何安全性事故。鉴于最近国内电动汽车频繁自燃的现象,未来一段时间,公司将从正极材料纳米添加剂包覆、新型电解液配方、新型功能性隔膜材料选择三个方面加强对产品安全性的升级,力争实现高能量密度和高安全性的平衡。另外,公司加大了对固态电池的相关研发投入,目前已经有了一些技术成果。

  未来2~3年,无论是整车板块还是动力电池板块还将深度洗牌,只有存活下来的企业才有机会看到新能源汽车产业辉煌的明天。我们相信天劲股份在团结、创新、扎实、坚韧的管理团队带领下一定能在动力电池领域闯出一片广阔新天地。祝愿天劲股份的事业稳健发展,早日成为聚合物软包动力电池龙头企业!

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